“重不压轻、水放眼下、易碎物品的袋口要系紧，大体积包装的放进配送箱里，挂在外容貌易撞到腿，其他小件挂把手上。”11月25日15时，跑完午间岑岭期的北京生鲜配送员小武一边吃着盖饭，一边向记者先容货品摆放的“小决窍”。

连年来，选购便捷、品类王人全、即时配送的线上生鲜超市，日益成为消费者进行闲居采购的紧迫渠谈。近日，记者在北京采访多位生鲜配送员了解到，与一般的外卖餐食比拟，生鲜类订单的货品频频体量更大，有的订单以致重达30公斤，逢年过节更是“货品挂满车头”。可是，货品量加多却伴跟着单量减少、危机性加多等风险，生鲜配送员的谈路安全、办事酬劳等怎样保险？

有的订单重达数十公斤

一辆电动自行车，一个长60厘米、宽45厘米、高50厘米的超大配送箱，一台架在车头中间的手机——这即是生鲜配送员刘阳的全套行头。

在刘阳一年多的配送资格中，一般单个订单分量为两三公斤，一朝订单里含有米、面、油、水等货品，配送分量会明白飞腾，随机一回能达到十几公斤以致数十公斤。“最重的一次送了55公斤，其中一个订单是4桶桶装水、两箱12瓶的瓶装水以及一些生果蔬菜等。”为了完成这一回配送，他将桶装水放在脚踏区，瓶装水放进配送箱，果蔬和其他订单挂在车头双方的把手上，3公里的路程骑得尤为防范。

“一回不错接7单控制。我今天半天送了47单，在这个区域的名次是第5，最高的还是送了54单。”10月24日，生鲜配送员陈师父向记者展示他确当日配送收成。纪录显现，他今日送过一单29公斤的货品，主要分量来自2箱矿泉水。

陈师父告诉记者，他的闲居配送分量为一回7、8公斤，逢年过节时配送任务较重：“有买礼盒的，天然不重，但是盒子很大，不好放也不好拿。”

对此，亚搏app官方网站小武也深有同感。“夏天送西瓜冷饮，逢年过节采购米面粮油，这些都是比较重的商品。”小武告诉记者，在他此前责任的站点，一位配送员接到的订单包含数十个节日礼盒，终末由站点和主顾换取遴荐货拉拉配送才得以责罚。

小马拉大车，勤奋又危机

大体量、超规格的生鲜订单配送，给配送员的谈路安全、膂力耗尽等变成不利影响。“主如若配送后果会受到影响。”小武坦言，配送分量或体积带来的远程靠拢在“终末100米”，大分量、大体积的生鲜货品随机需要屡次高下楼搬运，遭受电动车无法胜利干预或莫得电梯的小区，搬运历程更是远程。

在那次超大分量的配送资格中，刘阳分了3趟才将货品一谈奉上楼，“膂力耗尽很大”。此外，由于车头处和把手处挂了货品、脚踏区有重物，刘阳必须期间矜重放缓车速，尤其在经过路口、延缓带或转弯的时候，既要规矩车身均衡，世界杯又要退缩货品磕碰、物品掉落。

“在车辆操控方面，由于载重过大、体积超限，车辆的均衡性很难把执，稀疏是在转弯、刹车时，容易发生倾倒。”南京工业大学交通运载工程学院训导王卫杰分析合计，在载货多的情况下，配送车辆宽度加多，在无邪车谈与非无邪车谈之间穿插行驶时，容易与其他车辆或行东谈主发生剐蹭，进一步放大事故风险。在速率较快的情况下，车辆更容易失控。

部分生鲜配送员对记者说起，由于收入与送单量挂钩，单趟配送时期被迫拉长、配送后果裁减，均对收入有影响。陈师父先容说：“我在接单的时候不错看到货品分量，但是不管轻重，7元控制的配送单价是相对固定的。随机一单的体量大，一回只可送一单。月均跑单数目越多，单价才会梯度飞腾。”

来自不同平台的生鲜配送员在受访时暗示，平台对订单分量的截至并不协调：有的平台树立了单个订单分量30公斤的上限，有的平台对水等物品树立购买数目上限，有的对主顾收取超重费。但对配送员而言，不管轻重货品，协调单价的情况更为常见，且配送员履行拿到的超重费较低，遭受订单超时、投诉等情况还将靠近裁减单量或单价的处罚。

对超规格配送赐与合适补贴

“风吹日晒很常见，腰疼腿疼胳背疼是不免的”“送外卖费腿，送生鲜就要风气分量”“有共事送了两个月风气不了分量，腰椎间盘凸起了”……多位受访的生鲜配送员向记者暗示，生鲜配送最初需要适合的就是“千里”。在小武看来：“一些分量比较大的订单，平台不错合适加多一些配送费，还不错树立订单的分量上限。”

“当今针对生鲜配送电动二轮车的载重、装载体积莫得明确的谈路交通安全不断条例或行业轨范。”王卫杰先容谈，针对配送行业二轮/三轮车的装载轨范相对穷乏；现行不断章程主要靠拢在头盔带领、交通讯号顺从等方面，而非载重与体积。

“生鲜配送员群体靠近的谈路安全、膂力耗尽、办事酬劳等情况，骨子响应了新办事形态办事者因计件薪酬支付形式和系统窥伺条目导致的系统性逆境。”中国办事关系学院法学院学术委员会主任沈建峰分析合计，生鲜配送员的薪酬按照送货件数联想，但单价树立低，导致他们不得欠亨过进步单量来赔偿低单价。

在沈建峰看来，平台的派单机制和计价功令饰演了重要变装，按件计费而非合理差别分量或体积，使得配送员在低单价下必须多带几单货品，以保管收入水平。长期配送大体量、超规格的货品，可能对配送员的体魄机能变成不可逆的伤害。

王卫杰冷落，在平台自我范例方面，应优先有计划安全，并优化派单机制，合理规矩配送单量和时效，幸免变相饱读吹超载；行业协会也要牵头制定配送行径范例，鼓舞形成行业共鸣。此外，交通不断部门、行业协会、平台、配送员、车辆制造商等相关方，要共同参与制定装载与配送轨范。

对外经济买卖大学国度对外绽开盘问院盘问员李长安教导，平台对超规格配送要有基本的风险评判机制，生鲜配送员也要有风险意志，弗成为了追求收入而冒险长期超规格配送，应顺从谈路交通安全章程行驶。

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