快科技2月27日音书，理思汽车居品线施展东谈主“@ 老汤哥”，发文诠释了为什么理思ONE没能用上1.5T的原因。

老汤哥坦言，理思ONE没能用上1.5T四缸，不是咱们不思，是其时市集上第三方简直简直莫得更好的增程器。

理思ONE选拔增程器有筹划是2017年的事情，阿谁时间理思汽车是刚修复没几年的新势力，莫得自研发动机的智力，只可在市集上找现成的增程器有筹划。

而其时市集王人不招供增程门路，流传王人是“增程脱裤子放屁”，压根莫得1.5T增程器的选拔。最终，亚搏app官方网站找到了东安的1.2T三缸，是其时咱们能拿到的、功率和尺寸最匹配的增程器。

老汤哥进一步诠释谈：三缸增程器上车之后，咱们发现声息不美妙，三缸天生烽火拆开不均匀，世界杯声息听起来突突突的，不流畅、挣扎顺。

为把NVH作念好，咱们确切用尽了扫数能思到的看法：缸体加强、凸轮轴优化，从增程器实验凹凸功夫；成心联想了一套声包，既隔音又吸音，把增程器包起来；防火墙表里两侧王人加了声包——一般车企只在乘员舱内侧作念隔音，咱们连机舱那侧也作念了。

终末理思ONE上市，NVH作念到了在2019年第三方NVH名次榜前10的水平，当今理思ONE停产王人2年多了，它的NVH得益还在名次榜中部区域。

回头看，理思ONE选三缸，是阿谁年代咱们独一亦然最优的选拔。

而全新一代理思L9 Livis，搭载了全新自研好处的第三代1.5T四缸增程器，是理思这些年手艺鸠合的后果。

至于以后还会不会用三缸？短期内不会了。既然有了更好的选拔，咱们没必要莫得贫窭创造贫窭。