不得不说，比亚迪每年总会有“大动作”，2023年高喊“油电同价”，2024年打出“电比油低”，客岁普及“全民智驾”，本年玩起了“闪充”。这不，技能发布会刚按捺，这闪充技能就一经上车，首乘车型之一恰是腾势Z9GT。

那么，除了有9分钟闪充外，全新腾势Z9GT还有哪些升级亮点？底下咱们一皆来盘货下。

在老款腾势Z9GT“叫好不叫座”的销量近况下，新款腾势Z9GT首当其冲的任务即是拉低初学门槛。纯电版新增两款单电机后驱版，起售价下探至26.98万元；插混版延续搭载三电机的易三方系统，起售价从33.48万元下探至30.98万元。

具体来看，全系车型都用上了二代刀片电板和闪充技能，最显然的升级体当今续航和补能时间上。纯电初学版CLTC续航已达880km，旗舰型续航以致破千；插混版CLTC纯电续航近乎翻倍，达到401km，笼统续航超1300km。再加上官方宣传的“9分钟完毕10%-97%的补能”，照实大大缓解了纯电出行的续航烦扰。固然，在闪充桩尚未全面普及确当下，能真确体验到“9分钟充饱”的场景仍属少数，但不管奈何，新款腾势Z9GT举座的续航水平照实种植了不少。

与此同期，易三方闪充旗舰型和性能型将轮毂标配为21英寸，2026世界杯后者还将制动器从透风盘式升级为陶瓷透风盘式。不外，部分高配车型取消了第二排座椅推拿、腿托调遣功能。

新款腾势Z9GT虽为冲销量而缩小门槛，将易三方技能回荡为更直不雅的的续航里程和补能速率，但这赶巧更贴合破钞者的着实用车需求。更值得一提的是，双腔空悬、魔毯悬架、电动扰流板、主驾座椅侧翼因循、副驾座椅腿托、知晓座椅、50英寸AR-HUD等建设已变为全系标配，其余快意性建设与老款基本握平。

智能方面，新款腾势Z9GT将原来安设在保障杠两侧的激光雷达移至车顶，并升级为天使之眼5.0智驾系统，还新增了智驾小蓝灯。外不雅依旧是那副低趴且辨识度皆备的表情，新增了峡湾绿车漆和内饰熔岩红配色，视觉冲击力更强。

总体来看，新款腾势Z9GT的五款建设并不难选。若是冲着易三方而来，插混初学版最值得探讨。虽不足纯电版那般激进，但比同建设纯电版少了6万元，实惠感拉满。

两款搭载易三方的插混车型差价3万元，分离在于易三方闪充旗舰型标配21英寸轮毂、自动开合车门、主驾头枕扬声器、副驾零重力座椅，以及电子外后视镜的选装经验。

预算有限的话，新增的两款纯电后驱版完全够用。其中闪充尊严型最保举，该有的快意性建设、智驾系统、长续航一应俱全。比较之下，多花3万多升级副驾零重力座椅、主驾头枕扬声器和电子外后视镜选装经验的闪充旗舰型，性价比反倒没那么超过。

爱点评

从“油电同价”到“闪充上车”，比亚迪每年的大动作都似乎在引颈着行业标的。而腾势Z9GT当作闪充技能的首发车型之一，它的升级逻辑很明晰2026世界杯，用更长的续航、更快的补能和更低的门槛直击用户痛点需求。至于这波操作能否让腾势Z9GT从“叫好”走向“叫座”，就看破钞者愿为这份“求实”买单了。