12月20日，跟着两趟列车辞别从广州白云站驶向湛江标的和汕头站动身驶向广州标的，广湛高铁与汕汕高铁汕头段宣告同日通车。

401公里和162公里的高铁门道，能够难以碎裂里程纪录，可这两项工程依然备受迁延：一东一西两条高铁浮现的清楚，绚烂着一度被山海圮绝而“限速”的粤东、粤西被拉入大湾区“1.5小时生存圈”——关于南粤地面的诞生者们来说，列车穿越的不仅仅地舆上的圮绝，更志在突破耐久以来制约广东经济发展的城乡二元结构的藩篱。

高铁轰鸣，更像是对三年前初始的一项要紧工程的一次应答：此时距离广东省启动“百县千镇万村高质料发展工程”也刚好三年时间。

用铁路缝合山川河海的自然地舆褶皱，能够仅仅打“协同牌”的第一步。

以变革弥合粤东西北与大湾区的发展落差，才是破“发展局”的关键点。

今天，广东全省57个县（市）全体GDP增速已一语气两年快于全省增速，城乡住户收入比轻松至2.31∶1，超六成县（市）达成东说念主口净流入……3411公里高铁总长背后，恰是这三年来广东以“百千万工程”为轨，铺设的区域合营发展的“高速通途”。

第依然济大省为何志在“百千万”？

在中国的经济幅员中寻找广东面前所处的“坐标”，能够会产生一种奇特的“割裂感”：

以不到天下2%的国土面积、创造出天下超至极之一的经济总量——这是广东；

占全省面积近70%的粤东粤西粤北地区，经济总量却不到全省20%，天下百强县广东仅有3个，还莫得“千亿县”——这亦然广东。

城乡区域发展不服衡，这是广东的基本省情，亦然制约广东达成高质料发展的最大短板。

把时间拉回到三年之前：彼时广东县域常住东说念主口城镇化率仅为44.72%，远低于全省平均水平。县域成了广东经济社会发展中“最短的那块板”。

其中，固然有地舆区位规则：广东地域广、跨度大、“七山一水两分田”，全省60%的面积是平地和丘陵，且聚合在粤东粤西粤北地区，荒郊野外、地形复杂、交通未便等区位基础条款，导致这些地区很难造陈规模经济；而规则地区发展的身分却不啻于此：全省57个县（市）有25个是要点生态功能区、32个是农居品主产区，承担着保险食粮安全、保护生态环境等伏击职责，设备强度受到严格戒指。如何周转千里睡资源，让这些县、镇、村再次激活，已经成为广东达成高质料发展的“题中之义”。

而关于经济总量已经一语气36年居天下首位的广东而言，酷好酷好又岂止于此：手脚占天下外贸总值达20%的外贸大省，跟着外部环境变化影响加深，广东必须解脱传统旅途依赖，才略增强经济发展韧性。而这，就需要进一步指令经济轮回、区域经济轮回，促进要故友换，大开新的发展空间——换言之，亚搏app官方网站广东要以高质料发展的细目性移交外部环境急巨变化的不细目性，必须“深挖”经济纵深。

郡县治，天地安。要苦练内功来移交外部挑战，破解区域发展不服衡即是广东必须即刻作答的“郡县之治”。

正因于此，2022年12月，广东在学习诓骗“千万工程”警戒基础上，“百县千镇万村高质料发展工程”隆重启动。

“反差感”中因何寻找发展新机？

茂名荔枝、徐闻菠萝、清远鸡……这些耳闻则诵的广东“原产地风姿”，如今借助当代农业本事和高效交通收罗，“土特产”也能立名国际，再次成为县域经济新增长极。

而深切粤东西北地区，你还会发现不少原材料在外地名不见经传，在广东的小镇里，就能奥妙无穷成为遐迩闻明的“新土特居品”，不少县镇产业发展颇有“反差感”：并不产棉纺的汕头谷饶，一语气多年收效举办“国际时装秀”；莫得一颗坚持产出的汕尾可塘镇，却张罗办起了国际珠宝展；而在粤西的茂名高州，捕捉到微短剧经济风口的村民们，初始探索“微短剧+三农”模式，打造起微短剧拍摄全产业链……

不是“原产地” 却成为遐迩闻明的“产业高地”。今天的广东县镇，世界杯看似在作念我方不擅长的事，背后却掩盖着广东“百千万工程”产业发展新逻辑——产业滚动不再是施展地区肤浅地将逾期产业滚动向粤东西北，也不是肤浅复制的“拿来主义”。粤东西北地区县镇村勾通本身上风，从头注目阛阓发展需要，一边集成一边创新，用深耕“垂类”，寻找各好意思其好意思、和而不同的闪光点。

县镇碎裂“资源决定论”的关键，就在于广东从顶层设想上初始就有相识地按照产业链要求、按照经济阛阓的上风建设资源这种原则进行撮合：广、深等大湾区城市买通阛阓，一条条超越区域规则的产业专科带正在造成。

在这种全新的联动发展模式下，有产业滚动，就有反向奔赴：广东在57个县（市）布局64个省级产业园区，诞生种种“反向飞地”、产业孵化基地超110个，15个联络产业有序滚动主平台规上工业总产值突破1.2万亿元。

强化县域支点、培育新增长点探索，县镇也有了各好意思其好意思的私有魔力。沿着产业布局的标的筹算交通收罗等资源，从而让产业经济带“血脉指令”，分娩力的大规模联动正在南粤地面发生，为区域协同发展带来全新的念念考和范式。

“再造新广东”如何“破与立”？

12月24日，揭阳潮汕国际机场年搭客隐隐量宣告突破1000万东说念主次大关，在广东置身“千万级机场俱乐部”的四座机场中，这亦然首个地处粤东西北地区的千万级机场。

千万级隐隐量，不仅代表着机场规模和客流量的量级突破，更是其场所城市和区域发展迈上新台阶的伏击绚烂。而东说念主才奔赴、量级跃升岂止于一座机场，一个城市。面向将来，广东提倡：从党的二十大到2035年，用13年时间达成经济总量倍增。

而在更早之前，广东更是在多个伏击场面宣告：要再造一个新广东。

手脚天下经济第一大省，东说念主口第一大省，外贸第一大省……诸多“第一”的背后，意味着每增长一个百分点都要付出更多致力于，况兼要达成多项经济社会方针指数级增长。

新的上风安在？新的突破旅途在何方？面向粤东西北，面向岭南繁密农村，鼎新洞开高地广东依然接纳“先行”，以“百千万工程”为捏手，再次以鼎新为犁，一系列破、立之举渐渐伸开。

曾几何时，粤东粤西粤北与国度要紧区域计谋对接效力不及，粤西与海南、粤东与闽台的资源联动档次偏低。广东破题，就必须剑指县域要素统筹才略薄弱、县镇处罚体制鼎新相对滞后谨慎，尤其是县域发展各利己战的困局。

为此，广东构建了带领、使命、方针、政策、评价‘五大体系’，造成覆盖省市县镇村的五级联动体系。粤东西北铁路、航路密织，客流成潮背后，有着三年来广东面向粤东西北，着力进步的标的：从“谋一隅”到“谋全局”，突破的不仅仅原有机制的镣铐，更让各式要素在更盛大的岭南地面解放流动。

从县域经济、城镇诞生等专项使命专班的精确施策，到“1+N+X”政策体系的分层落实；从分级分类评价机制的各异化窥察，到“县编乡用”的轨制创新与“百万英才”的东说念主才下千里，广东束缚“破题”与“立新”，为县镇村发展注入强盛动能。

三年深耕，广东县域经济的活力竞相迸发：以县城为载体的新式城镇化诞生塌实鼓励，12个国度上风秉性产业集群、24个国度当代农业产业园数见不鲜，19个整县农文旅交融试点串珠成链；818个典型镇的培育，让州里东说念主居环境与发展动能同步进步——当年因地舆圮绝被视为“末梢”的粤东粤西粤北，如今正转机为聚合华南、华东乃至天下的“计谋支点”，与珠三角造成产业链互补、发展势能互济的协同共生新花样。

三年间，当粤东粤西粤北与珠三角从“差距”走向“互补”，从“单点突破”到“全域协同”。“再造新广东”的旅途也在一次次实行中越发明晰：这不仅是一场补王人发展短板的短期攻坚战，更是一次鼎新为犁，重构区域发展逻辑的深层变革。

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